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Instaur\u00e9 \u00e0 partir du 1er janvier 2017 gr\u00e2ce au d\u00e9cret n\u00b0 2016-1980 du 30 d\u00e9cembre 2016, le bonus \u00e9cologique aide les Fran\u00e7ais et Fran\u00e7aises \u00e0 faire leur transition entre voitures thermiques et \u00e9lectriques. Cette aide vous permet d\u2019obtenir plus ou moins d\u2019argent selon votre voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n
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Prolong\u00e9 jusqu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2022, le bonus \u00e9cologique maximal de 6.000 euros accord\u00e9 lors de l’achat d’une voiture \u00e9lectrique va baisser de 1.000 euros d\u00e8s le 1er janvier 2023.<\/p>\n
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Le bonus \u00e9cologique pour l’achat d’une voiture \u00e9lectrique devrait pr\u00e9senter une ardoise proche du milliard d’euros pour cette ann\u00e9e 2022 contre pr\u00e8s de 900 millions en 2021.<\/p>\n
Pr\u00e8s de 141 000 mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s au cours des neufs mois de 2022, auxquels doivent \u00eatre ajout\u00e9s 88 554 mod\u00e8les hybrides rechargeables.<\/p>\n
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Mais au 1er janvier 2023, cette fois, Bercy semble bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 suivre son plan triennal, \u00e0 savoir une baisse du bonus \u00e0 l’achat de voitures \u00e9lectriques qui se contractera \u00e0 5 000 euros. Une logique implacable d’un point de vue budg\u00e9taire mais qui risque de freiner des consommateurs qui avancent en grande majorit\u00e9 le prix des voitures \u00e9lectriques comme principal obstacle \u00e0 l’achat.<\/p>\n
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La prime \u00e0 la conversion, qui s’ajoute au bonus \u00e9cologique, est une aide accord\u00e9e, sous condition de revenus, lors de l’achat ou de la location d’un v\u00e9hicule peu polluant en \u00e9change de la mise \u00e0 la casse d’un ancien v\u00e9hicule diesel ou essence. L’aide est vers\u00e9e au maximum une fois par personne jusqu’au 1er janvier 2023.<\/p>\n
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Pour continuer \u00e0 encourager le rajeunissement du parc automobile fran\u00e7ais, le Gouvernement devrait prolonger la prime \u00e0 la casse. Pour rappel, il s\u2019agit d\u2019une aide financi\u00e8re pour la mise au rebut d\u2019un vieux v\u00e9hicule et l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf peu ou pas polluant. Cette prime est cumulable avec le bonus \u00e9cologique.<\/p>\n
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Au 1er janvier 2022, seuls les v\u00e9hicules neufs \u00e9mettant moins de 127 g\/km de CO2 auraient d\u00fb devenir \u00e9ligibles \u00e0 la prime \u00e0 la casse. Un durcissement qui \u00e9cartait plusieurs v\u00e9hicules disponibles sur le march\u00e9. Mais le gouvernement a \u00e9galement pris la d\u00e9cision de prolonger les conditions actuelles de la prime jusqu\u2019\u00e0 la fin du premier semestre 2022. Comme pour le bonus \u00e9cologique. L\u2019aide maximale est \u00e9galement maintenue \u00e0 5.000 euros pour les m\u00e9nages les plus modestes, roulant beaucoup, et souhaitant acqu\u00e9rir un mod\u00e8le 100% \u00e9lectrique ou hybride rechargeable.<\/p>\n
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Promesse \u00e9lectorale d\u2019Emmanuel Macron, le leasing social pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique sera test\u00e9 pendant la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de 2023. Ce test concernera les foyers (les plus) modestes dans quelques zones rurales avant une \u00e9ventuelle g\u00e9n\u00e9ralisation du dispositif sur toute la France.<\/p>\n
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Le leasing social doit permettre de rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u2013 encore tr\u00e8s chers \u00e0 l\u2019acquisition \u2013 accessibles aux personnes aux moyens modestes.<\/p>\n
L’id\u00e9e est simple\u00a0: combler le diff\u00e9rentiel entre le prix d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique par rapport aux thermiques en participant au financement pour les foyers les plus d\u00e9favoris\u00e9s \u00e0 travers un dispositif de leasing social liss\u00e9 sur un temps long. L’objectif \u00e9tant d’obtenir un v\u00e9hicule \u00e0 100\u00a0euros par mois pour un total de 100\u00a0000\u00a0voitures \u00e9lectriques commercialis\u00e9es.<\/p>\n
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De plus en plus drastique chaque ann\u00e9e, le malus \u00e9cologique p\u00e9nalisera en 2023 les v\u00e9hicules rejetant au moins 123 g\/km de CO2, au lieu de 128 g\/km en 2022. Le montant maximal passera \u00e9galement de 40 000 \u00e0 50 000 \u20ac pour les plus \u00ab mauvais \u00e9l\u00e8ves \u00bb, soit \u00e0 partir de 226 g\/km de CO2. En revanche, depuis 2022, le malus ne peut exc\u00e9der 50 % du prix d’achat de la voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"