Acheter une voiture d’occasion en Allemagne, en Belgique, en Italie, en Espagne ou même aux États-Unis est souvent une excellente affaire : prix plus bas, options rares en France, kilométrage raisonnable… Mais pour rouler légalement sur les routes françaises, il faut immatriculer le véhicule à votre nom. Cela implique plusieurs étapes : immatriculation provisoire WW (souvent avec plaques roses depuis 2026), quitus fiscal ou certificat douanier, certificat de conformité, contrôle technique, et enfin la carte grise définitive.

La bonne nouvelle : la plupart des formalités se font en ligne sur France Titres, et les véhicules importés d’Europe bénéficient souvent d’exonérations ou de coûts réduits. Dans ce guide très complet, je vous détaille tout : différence entre provisoire WW et définitive, documents obligatoires selon UE/hors UE, quitus fiscal gratuit ou payant, malus masse sur les gros SUV importés, coûts réels (avec exemples), procédure pas à pas, erreurs courantes, et une FAQ détaillée avec les questions les plus fréquentes des acheteurs d’Audi RS, BMW Série 3, Mercedes Classe A, Volkswagen Golf, Tesla Model 3 importée, Porsche 911 d’occasion… Que vous importiez d’Europe ou d’ailleurs, vous saurez exactement comment procéder sans perdre de temps ni payer trop cher.

Lancer mon immatriculation définitive véhicule importé

Immatriculation provisoire WW ou définitive : quelle différence ?

Lorsque vous importez un véhicule, vous avez deux grandes étapes :

  • Immatriculation provisoire WW (plaques roses depuis 2026) : vous permet de rouler immédiatement en France pendant 2 à 4 mois (selon origine UE ou hors UE). Utile pour rapatrier le véhicule, le faire contrôler, obtenir quitus/846A, passer le CT ou RTI DREAL.
  • Immatriculation définitive : carte grise française classique (format AA-123-AA), plaques françaises définitives. Délai légal : 1 mois après entrée en France ou achat.

Sans WW, vous ne pouvez pas circuler légalement avec des plaques étrangères plus de quelques jours. Sans définitive à temps, vous risquez amende et immobilisation quand la WW expire.

Documents pour immatriculation définitive import UE

Liste principale (UE) :

  • Quitus fiscal (gratuit si >6 mois et >6000 km ; TVA 20 % sinon)
  • Certificat de conformité européen (COC ou e-COC)
  • Carte grise étrangère originale
  • Facture d’achat ou certificat de cession
  • Contrôle technique <6 mois (français ou UE accepté)
  • Pièce d’identité + justificatif domicile <6 mois
  • Attestation assurance française
  • Permis de conduire adapté

Le quitus fiscal est demandé aux impôts (en ligne ou mail). Pour simplifier toute la chaîne (quitus + COC + WW + définitive), notre site spécialisé est très efficace : Carte-Grise-Import.fr.

Documents pour import hors UE

Liste principale (USA, Suisse, UK, Japon…) :

  • Certificat 846A douanes (dédouanement + paiement douane 10 % + TVA 20 %)
  • Certificat de conformité (COC ou RTI DREAL si non conforme UE)
  • Facture achat + titre de propriété étranger
  • CT français obligatoire
  • Pièce identité + justificatif domicile
  • Assurance + permis

Hors UE = plus long et plus cher (dédouanement + RTI souvent nécessaire). Carte-Grise-Import.fr gère ces dossiers complexes.

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Coût réel d’une immatriculation import : exemples 2025-2026

Pour changement titulaire import (occasion UE) :

  • Golf 5 CV Île-de-France : 258 € taxe régionale (ou 0 € si électrique) + 13,76 € fixes = 272 €
  • BMW Série 3 6 CV Bretagne : 306 € + 13,76 € = 320 €
  • Tesla Model 3 électrique : 0 € taxe régionale + 13,76 € = 13,76 €

Extras possibles :

  • Malus masse (>1,8 t) : 1 000 à 10 000 € selon masse et année
  • TVA 20 % sur neuf/quasi-neuf (UE) : calculée sur prix TTC
  • Dédouanement hors UE : 10 % douane + 20 % TVA + RTI DREAL (500-1500 €)
  • Plaques provisoires roses WW : 50-80 € la paire

Simulateur fiable : simulateur coût carte grise.

Procédure étape par étape sur France Titres

  1. Obtenez WW provisoire si besoin (plaques roses) pour rapatrier
  2. Obtenez quitus fiscal (UE) ou 846A (hors UE)
  3. Passez contrôle technique français
  4. Connectez-vous sur immatriculation.ants.gouv.fr via FranceConnect
  5. Choisissez « Immatriculer un véhicule importé » ou « Immatriculation définitive »
  6. Saisissez immatriculation + documents (COC, quitus, CT…)
  7. Payez taxes (souvent réduites pour électrique)
  8. Imprimez CPI définitif (valable 1 mois)

Carte grise définitive arrive sous 5-30 jours. Plaques françaises définitives ensuite.

Erreurs courantes avec les imports

  • Oublier quitus fiscal → dossier rejeté
  • COC manquant → RTI DREAL obligatoire (cher et long)
  • CT périmé → bloqué
  • Malus masse sous-estimé sur SUV électriques → surprise de plusieurs milliers d’euros
  • WW expirée sans définitive → amende + immobilisation

FAQ – Questions fréquentes sur immatriculation import

1. Délai légal pour immatriculer un véhicule importé ?

1 mois après entrée en France ou achat. WW permet de rouler en attendant.

2. Quitus fiscal : toujours gratuit ?

Gratuit si >6 mois et >6000 km. TVA 20 % si neuf/quasi-neuf.

3. Plaques roses WW : obligatoires pour import ?

Oui depuis 2026 pour rouler en France avant définitive. 2-4 mois de validité.

4. COC absent : que faire ?

Demande RTI DREAL (expertise + frais 500-1500 €). Carte-Grise-Import.fr gère cela.

5. Malus masse sur électrique importé ?

Oui pour >1,8 t (Tesla Model X, Audi Q8 e-tron…). Jusqu’à 10 000 €+ selon barème.

6. Import USA : douane obligatoire ?

Oui : 10 % douane + 20 % TVA + 846A. RTI souvent requis.

7. Coût total moyen import UE occasion ?

200-400 € (taxes + frais) + WW 50-80 €. Électrique souvent <20 €.

8. Contrôle technique : UE accepté ?

Oui si <6 mois et conforme normes françaises. Sinon CT français obligatoire.

9. Véhicule en leasing importé : possible ?

Oui, mais carte grise au nom organisme. Levée option = changement titulaire.

10. Délai réception carte grise définitive import ?

5-30 jours. Plus long si RTI ou douane.

11. Import Suisse ou UK après Brexit ?

Hors UE : douane + TVA + 846A. Même procédure que USA.

12. Après carte grise définitive : plaques ?

Plaques françaises obligatoires. Commande sur Plaque-Immat.fr.

Conclusion

Importer et immatriculer un véhicule est rentable si bien préparé : quitus fiscal, COC, WW roses temporaire, puis carte grise définitive. Les électriques/hybrides bénéficient souvent d’exonérations majeures. Anticipez les documents, simulez le coût, utilisez un accompagnement si complexe, et roulez rapidement en règle avec votre nouvelle acquisition.

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Sources officielles : France Titres – Service-Public.fr – Véhicule importé – Impots.gouv.fr – Quitus fiscal